Pflichtdokumente zum Termin
Fehlt eines dieser Papiere, kann der Sachverständige die Abnahme verweigern — oder du fängst dir eine Nachforderung mit erneutem Termin ein (ca. 80–120 €).
Fahrzeug- & Identitätsdokumente
- Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein)
- Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) — Original, keine Kopie
- EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC), falls vorhanden
- Personalausweis oder Reisepass
- Bei Firmenfahrzeug: Vollmacht + HR-Auszug
Bauteil-Nachweise (je verbauter Komponente)
- ABE oder Teilegutachten — für Aufstelldach, Schlafsitzbank, Drehkonsolen, Sicherheitsgurte, Auflastung
- EG-Typgenehmigung — für serienmäßige Anbauteile (häufig bei OEM-Aufstelldächern)
- Materialnachweise — für nicht zertifizierte Eigenkonstruktionen (Möbel-Befestigung, Stauschränke)
- Festigkeitsnachweis Sitzbank — rechnerisch (Prüfingenieur) oder Crashtest-Gutachten
Sicherheits-Pflichtdokumente
- Gasprüfung G607 — höchstens 24 Monate alt, von DVGW-zertifiziertem Fachbetrieb (ca. 60–90 €)
- Elektroinstallationsprotokoll — bei 230-V-Landstrom: VDE-konforme Installation, Prüfprotokoll empfohlen
- Wiegeschein — tatsächliches Leergewicht fahrbereit (Hochwaage ca. 8–15 €); manche Stellen verlangen ihn verbindlich, andere wiegen vor Ort
Empfehlenswerte Zusatzdokumente
- Fotodokumentation der Befestigungspunkte (vor der Innenverkleidung) — 8–12 Bilder reichen
- Skizze des Innenausbaus (Hand- oder CAD-Skizze) mit Maßen
- Liste aller Komponenten mit Hersteller, Typ und ABE-Nummer
§21-Einzelabnahme in 4 Phasen
Eine Wohnmobil-Einzelabnahme ist kein klassischer TÜV-Termin, sondern eine Begutachtung: Ist dein Ausbau verkehrssicher und erfüllt er die Wohnmobil-Definition nach §2 Nr. 21 FZV?
Phase 1 — Vorab (4–8 Wochen vor Termin)
- Termin bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS vereinbaren — Wartezeit je nach Bundesland 2–12 Wochen
- Beim Erstkontakt fragen: Ist die Stelle auf Wohnmobile spezialisiert? Was sind die Erwartungen?
- Alle Bauteil-Nachweise zusammenstellen (siehe oben)
- Bei Auflastung: vorab Gutachten + Eintragungsantrag beim Hersteller (Goldschmitt/VB/Linnepe) bestellen
Phase 2 — 1 Tag vor Termin
- Fahrzeug typisch beladen (oder zumindest realistischer Ladezustand)
- Gasprüfprotokoll bereitlegen (max. 24 Monate alt)
- Alle festinstallierten Komponenten betriebsbereit
- Bei Bedarf eine Test-Übernachtung, um die „festinstalliert"-Anforderung zu validieren
Phase 3 — Beim Termin (60–120 Min.)
- Identitätsprüfung & Dokumentenkontrolle (ca. 10 Min.)
- Außenprüfung: Aufstelldach, Auflastung, Gas-Außenanschluss (ca. 15 Min.)
- Innenprüfung: 5 Pflichtmerkmale, Befestigung, Gas-Leitungen, Heizung (ca. 40 Min.)
- Sicherheitsprüfung: Gurte, Sitzbank-Festigkeit, Brandschutz (ca. 15 Min.)
- Wiegung (falls vor Ort) und Abschlussgespräch mit ggf. Nachforderungen
Phase 4 — Nach erfolgreicher Abnahme
- Gutachten mitnehmen — wird mit den Zulassungsbescheinigungen bei der Zulassungsstelle vorgelegt
- Zulassungsstelle: Eintragung der Fahrzeugklasse „Wohnmobil" + ggf. neues Kennzeichen
- Versicherung umstellen — Wohnmobil-Tarif (oft 30–50 % günstiger als Pkw)
- KFZ-Steuer prüfen — bis 3.500 kg ≈ 175 €/Jahr, ab 3.501 kg gewichtsabhängig
Die 5 Pflichtmerkmale nach §2 Nr. 21 FZV
Damit dein Fahrzeug als „Wohnmobil" klassifiziert wird, müssen alle fünf Merkmale gleichzeitig erfüllt und festinstalliert sein (verschraubt, vernietet, verschweißt — Klemm-Möbel zählen nicht).
01Sitzgelegenheit + Tisch
Mindestens eine Sitzgruppe mit Tisch — beides fest mit dem Fahrzeug verbunden. Bei Schwenkbarkeit muss der Tisch in mindestens einer Position arretierbar sein.
02Schlafgelegenheit
Permanente oder umbaubare Liegefläche, Mindestmaß 1,90 × 0,70 m pro Person. Aufstelldach-Bett zählt; provisorische Iso-Matten genügen nicht.
03Kochgelegenheit
Festeingebauter Kocher (Gas, Diesel, Spiritus oder Induktion). Ein tragbarer Camping-Kocher zählt nicht — auch nicht auf einer Halterung. Mindestens 1 Flamme + Arbeitsfläche.
04Stauraum
Festinstallierte Stauschränke oder -fächer für Reisegepäck. Lose Kisten erfüllen die Anforderung nicht. Faustregel: ca. 200 Liter für 2 Personen.
05Befestigung aller obigen Elemente
Alle vier Elemente müssen gegen Lösen, Verrutschen und Umfallen während der Fahrt gesichert sein — Schraubverbindungen in tragenden Strukturen oder zertifizierten Airline-Schienen sind Standard. Klett-, Klemm- und Schraubzwingen-Lösungen werden in den meisten Bundesländern abgelehnt.
Was nicht verlangt wird (häufige Missverständnisse)
- Frisch-/Abwassertank ist nicht Pflicht (nützlich, aber kein Definitionsmerkmal)
- Toilette ist nicht Pflicht — selbst bei großen Wohnmobilen optional
- Stehhöhe ist nicht definiert (auch Kastenwagen mit 1,85 m gelten)
- Kühlbox ist nicht Pflicht; die Kocher-Leistung ist nicht definiert (1 Flamme reicht)
Bundesland-Matrix
Die StVZO gilt bundesweit, die Auslegung durch Sachverständige nicht. Der Eintragungs-Index ist eine Einschätzung der typischen Strenge (niedrig = laxer, hoch = strenger), basierend auf 142 dokumentierten Builds 2023–2026. Die Live-Matrix mit allen Details findest du auf der Bundesländer-Seite.
| Bundesland | Index | Ø Wartezeit | Typische Nachforderung |
|---|---|---|---|
| Baden-Württemberg | 7,8 | 4–8 Wo | Festigkeitsnachweis Sitzbank |
| Bayern | 7,4 | 3–6 Wo | G607 nicht älter als 12 Mon. |
| Hessen | 6,8 | 4–7 Wo | Elektrik-Schemata |
| Hamburg | 6,4 | 5–8 Wo | Möbel verschraubt |
| Nordrhein-Westfalen | 6,4 | 4–8 Wo | ABE Aufstelldach-Befestigung |
| Berlin | 6,2 | 6–10 Wo | Brandschutz-Nachweis Polster |
| Niedersachsen | 6,0 | 3–6 Wo | Wiegeschein vor Termin |
| Rheinland-Pfalz | 6,0 | 3–6 Wo | Befestigung Hängeschränke |
| Brandenburg | 5,8 | 3–5 Wo | Befestigung Stauschränke |
| Sachsen | 5,8 | 3–5 Wo | Gas-Außenanschluss-Position |
| Schleswig-Holstein | 5,8 | 3–6 Wo | Festigkeit Aufstelldach-Scharnier |
| Sachsen-Anhalt | 5,6 | 3–5 Wo | — |
| Bremen | 5,4 | 2–4 Wo | — |
| Thüringen | 5,4 | 2–5 Wo | Brandschutz Kocher-Bereich |
| Saarland | 5,2 | 2–4 Wo | — |
| Mecklenburg-Vorpommern | 5,0 | 2–4 Wo | — |
Bauteile-Anforderungen
Die fünf großen Klassen und was je Klasse verlangt wird. Die vollständige Bauteile-Datenbank mit 42 Komponenten ist filterbar nach Kategorie und Eintragungspflicht.
Aufstelldach
- ABE oder Einzel-Festigkeitsnachweis bei Eigenbau-Konstruktionen
- In der tragenden Dachstruktur verschraubt, nicht nur im Blech
- Bei Schlafgelegenheit oben: Absturzsicherung ≥ 200 mm
Schlafsitzbank (Drei-Punkt-Gurt)
- ABE als Sitzbank mit Sicherheitsgurten nach ECE-R16
- Festschraubung im Bodenträger (nicht im Blech) mit M10/M12
- Crashtest-Nachweis nach ECE-R17 bei seitlich/rückwärts gerichteten Sitzen
Heizung
- ABE/EG-Typgenehmigung der Heizung (immer dabei)
- Bei Diesel-Standheizung: Einbaubescheinigung oder Eigenbau-Protokoll mit Datenblatt
- Abgasführung nach außen, mind. 200 mm von Lüftungsöffnungen entfernt
- Bei Gas-Heizung (Truma Combi): wird über das G607-Protokoll mit dokumentiert
Gasanlage
- G607-Prüfprotokoll (max. 24 Monate alt) — Pflicht ab erster Inbetriebnahme
- Gasflaschen ortsfest gelagert, Flaschenkasten mit Außenentlüftung
- Druckregler & Crashsensor (Mono-/Duo-Control) ab 11-kg-Flaschen
- Schlauchleitungen nicht durch heiße Zonen, kein Knick, kein Scheuern
Elektroanlage (12 V + 230 V)
- 12-V-Sicherung < 30 cm hinter dem Batterie-Pluspol
- Trennrelais zwischen Starter- und Aufbaubatterie
- Bei 230 V: FI-Schutzschalter 30 mA (RCD) + Schutzleiter
- Bei Lithium-Batterien: BMS & Brandschutz-Trenner in Reichweite
Auflastung 3.500 → 3.880 kg
Mehr als die Hälfte aller fertigen Camper liegen über 3.500 kg. Wer Führerschein-Klasse B fährt, muss das Fahrzeug leicht halten oder auflasten. Der Auflastungs-Rechner zeigt dir deinen Puffer.
| Methode | Anbieter | Kosten ca. | Aufwand |
|---|---|---|---|
| Federn-Aufrüstung | Goldschmitt | 600–1.200 € | Werkstatt 1 Tag |
| Luftfederung Hinterachse | VB-Airsuspension, Linnepe | 1.800–2.800 € | Werkstatt 1–2 Tage |
| Reine Papier-Auflastung | Hersteller (Mercedes/VW) | 200–450 € | 1–2 Stunden |
Manche Fahrzeuge sind technisch bereits für höhere Last ausgelegt, aber bei Erstzulassung niedriger eingetragen — dann reicht oft eine reine Eintragung ohne Umbau:
- Mercedes Sprinter ab 906/907: oft technisch bis 5.000 kg ausgelegt
- VW Crafter (2017+): häufig bis 4.000 kg per Papier-Eintragung machbar
- Fiat Ducato Maxi: Auflastung auf 3.650 kg meist nur über Federn-Anpassung
10 typische Beanstandungen
Aus 142 dokumentierten DIY-Einzelabnahmen 2023–2026, sortiert nach Häufigkeit. Die Top 5 tauchen in fast jedem dritten Termin auf.
Werkstätten & Bezugsquellen
Von Bauern aus der Ausbauprüfer-Community regelmäßig empfohlen. Wir verkaufen selbst nichts und kassieren keine Vermittlungsprovision für diese Empfehlungen.
Aufstelldach & Schlafsitzbank
- Reimo — Easy-Fit-Aufstelldach mit ABE, Vario-Schlafsitzbank (ECE-R16/17)
- SCA — Aufstelldächer mit Crashtest-Nachweis
- Scopema / RIB Altair — Schlafsitzbänke, häufig bei OEM-Ausbauten
Heizung
- Truma Combi 4/6 — Gas + Wasser kombiniert, sehr verbreitet
- Autoterm Air 2D — Diesel, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Webasto Air Top 2000 — Diesel, Qualitäts-Standard
Auflastung
- Goldschmitt — Federn-Aufrüstung, deutschlandweites Werkstattnetz
- VB-Airsuspension / Linnepe — Luftfederung Hinterachse
Prüfstellen mit Wohnmobil-Erfahrung
- TÜV Süd / TÜV Nord — flächendeckend, Wohnmobil-Sachverständige in den meisten Niederlassungen
- DEKRA — pragmatischer Ruf in vielen Bundesländern
- GTÜ / KÜS — kleinere Stellen, oft persönlicherer Service
Die ganze Checkliste als PDF
12 Seiten zum Ausdrucken oder Mitnehmen zum Prüfer-Termin — kostenlos, ohne Anmeldung, vendor-neutral.